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从调价到目前客流回升
来源:http://www.yiyongtiegui.com.cn * 发表时间 : 2020-03-05 17:33 * 浏览 :

记者注意到,1号线、2号线、10号线、八通线等客流下降明显的线路,相比调价前仍然较低。地铁运营方相关负责人表示,这可能与其他线路的分流有关系。

据地铁运营方相关负责人表示,随着气温回暖,出行量还会增加,另外随着新开通线路客流的不断培养,全市地铁客流量还会持续增加。京华时报

据悉,在地铁涨价之初,市民都比较关注票价增长带来的影响,有人尝试用公交替代地铁,甚至有人会通过更换租赁房屋,来节约总开支。上述负责人表示,客流回升与市民逐渐适应新价格有关。

记者注意到,从调价到目前客流回升,约经过3个月。那么3个月是否是市民对地铁价格的适应期呢?1996年1月1日,北京地铁普票从0.5元调至2元,成为当时最责的一次调价。有报道称当时年客流量从1995年的5.58亿人次下降至4.44亿人次,但经过3个月后客流又回升。

北京交通运输职业学院于涛表示,涨价后,市民都是一种观望的心态,地铁客流呈现下降。但在地面交通未很好改善的前提下,刚需客流回升是必然趋势。另外,人们重新优化出行方式需要过渡期,一般都是2到3个月。

据介绍,目前总体客流量与调价前基本持平甚至反超,离不开新开通线路的贡献,比如7号线工作日客流一般为30万人次,6号线客流增长十几万人次,14号线、15号线客流也有近10万人次的增长量。